O terminal se aproxima da marca de 50 mil contêineres movimentados, com a atracação de mais de 100 navios. Para um porto recém-inaugurado, o número é muito positivo. Somado às médias de produtividade que ultrapassam os 50 MPH (Movimentos Por Hora), em praticamente todas as operações, o Porto Itapoá se torna uma referência em agilidade, eficiência operacional e segurança marítima.

Com investimentos privados de meio bilhão de reais, o terminal já demonstra performance equiparada aos grandes portos brasileiros. A operação tem alcançado altíssimos níveis de produtividade. O recorde operacional foi registrado no navio Cap San Nicolas, do armador Hamburg Süd, chegando à marca de 82,2 MPH (Movimentos por Hora).

A operação de 510 movimentos foi realizada em pouco mais de 6 horas de atividade, e se compara a movimentação dos mais modernos e ágeis terminais do mundo. “Mesmo com poucos meses de operação, o Porto Itapoá já estuda a viabilização de sua expansão”, conta o diretor Patrício Júnior. Com sua capacidade estimada para movimentar 500mil TEUs por ano nesta primeira fase, o terminal já tem planejado duas outras fases de ampliação, visando chegar a aproximadamente 2 milhões de TEUs por ano.

Com uma localização privilegiada no litoral sul do Brasil e com calado natural de 16 metros, o Porto está preparado para receber navios Super-Post-Panamax com até 9.000 TEUs e tem capacidade para movimentar mais de 350 mil contêineres/ano nesta primeira etapa.  Hoje, o terminal recebe as principais linhas da Aliança Navegação e da Hamburg-Süd, e, em agosto, passou a operar com a Maersk Line. E a projeção é a entrada de novos armadores no terminal, novas linhas e serviços, que irão compor este portfolio até o final do ano.

Também em função de seus diferenciais tecnológicos, que incluem equipamentos de última geração e o sistema operacional Sparcs N4, inédito nas operações portuárias brasileiras, o Porto Itapoá busca se consolidar como uma importante alternativa para os diferentes setores da economia, seja para atender os diversos segmentos da indústria e também do setor alimentício (cargas frigorificadas) dos estados de Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul, bem como das regiões Sudeste e Centro-Oeste do Brasil, principalmente para o Mercosul, Europa e Ásia. “Faremos a diferença pela eficiência e principalmente pela constância desta eficiência. Isso trará ao armador uma economia de escala muito grande, além de diminuir os custos logísticos aos importadores e exportadores”, afirma Patrício Júnior, diretor comercial. Ele estará participando do Fórum NetMarinha, que acontece paralelamente ao ITS 2011 - Itajaí Trade Summit, Patrício é um dos palestrantes do dia 17 de novembro, em que o tema a ser abordado é: Cabotagem x Transporte rodoviário de carga. Qual a melhor opção para quem paga o frete?

O Fórum será realizado em todos os dias do evento, que ocorre em 16, 17 e 18 de novembro. Sempre das 15h00min às 16h30min.

SERVIÇO

Itajaí Trade Summit 2011
Data: 16 a 18 de novembro, das 14h às 22h.
Local: Centro de Promoções Itajaí-Tur (Av. Ministro Victor Konder, 303, Centro - Pavilhão da Marejada, em Itajaí, SC).
Inscrições e informações: http://itajai.tradesummit.com.br/


Do website NetMarinha, com adaptações do Diário de Itapoá.